諸葛亮發明的運糧“木馬流”，感興趣的讀者可以跟著小編一起往下看。

　　三國時蜀丞相諸葛亮運籌帷幄、妙計橫出，是人們心中智慧的化身。據史書記載，建興九年到建興十二年間(公元231年 - 公元234年)，諸葛亮對魏國北伐時，發明了一種交通運輸工具，稱為“木牛流馬”，諸葛亮就是用這種工具，為北伐十萬大軍運送軍糧。

　　有人說，諸葛亮造“木牛流馬”純屬羅貫中《三國演義》的杜撰，歷史上根本就沒有諸葛亮造“木牛流馬”的記載，甚至還說諸葛亮只是一個文臣，并沒有對魏國進行軍事北伐。此觀點完全是對歷史的一知半解，據陳壽《三國志》記載：亮性長巧思損益連弩，木牛流馬皆其意，九年木牛運糧盡退軍，十二年亮斜谷出流馬;諸葛亮不僅對魏進行過北伐，還奇思妙想了很多器械工具用在北伐的軍事行動中，而“木牛流馬”就是一種運送糧草的交通工具。在羅貫中的《三國演義》中“木牛流馬”更被形容的活靈活現，為蜀國的軍糧運送減輕了不少負擔，并且它不需資源就能自動行走，既環保又便捷。

　　神奇的“木牛流馬”是用什么材料制作的?它的外貌是什么樣的呢?

　　有種說法是“木牛流馬”并未諸葛亮發明，而是中國木工祖先魯班發明的，是魯班為年老的母親制作的代步工具。三國時諸葛亮得到這種工具的圖紙，就制作出來用以運輸糧草，到底什么樣子，用什么材料制作，現在已經無法考究，但總結而言大致有三種觀點。

　　第一種解釋：普通的木板單輪車

　　這種說法是明朝藏書家王圻提出的，他認為“木牛流馬”在東漢時叫“鹿車”，經諸葛亮的改進后成為“木牛流馬”。東漢文學家應劭《風俗銅》記載：鹿車窄裁容鹿也;這種“鹿車”的外形，和后世的木板單輪車區別不大。

　　考古學家們曾在四川渠縣發掘過木板單輪車，經證實為東漢時期文物，而車身上也有牛或馬的浮雕。三國蜀漢地處西南，這里群山環繞交通不便，少量的馬匹多用于軍事，人們就在木板獨輪車上雕刻出馬的樣子，這種木板制作的單輪車，在東漢時期的川地是十分普遍的，幾乎每戶都有一輛。所以諸葛亮北伐用到的“木牛流馬”，是在川地被廣泛運用的木板單輪車上改進的，并不是什么神奇的發明。

　　第二種解釋：神奇的自動化機械

　　此解釋源于南北朝時梁蕭子編寫的《南齊書》：諸葛木牛流馬造器，不風水施自運，不勞力;這說的是當時著名數學家祖沖之所造的自動化機械，祖沖之依據了三國時諸葛亮的“木牛流馬”原理，可是遺憾的是，祖沖之沒有記載這個機械，史書上也沒有留下只言片語。南北朝離東漢三國時候年代不算久遠，梁蕭子和祖沖之都生活于南北朝時期，這樣的記載還算是靠譜的。

　　據史料記載，諸葛亮制作“木牛流馬”的地方，在現在的陜西省黃沙鎮，諸葛亮對魏北伐八年中，“木牛流馬”被使用過三次，都是從陜西省黃沙鎮出發的，到達戰事前線祁山五丈原，全程二百六十公里。據當地老者描述，傳說的“木牛流馬”確實是自動化機械，馬身是由很多小塊木板制作的，后有握把方便操作，馬肚中安裝有十分精細的齒輪裝置，壓一下握把就能使車子自動行走。這位老者的說法不是天方夜譚，東漢時已經有用齒輪原理制作機械工具的記載了。

　　第三種解釋：“木牛”四輪車 “流馬”單輪車

　　此解釋源于宋代高承編寫的著名典籍《事物紀元》中：木牛，小車前轅者，流馬，獨推者，民間江州車;這本書是記載事物原始之屬的，作者高承多年輾轉各處搜集資料著書，所以此書是很有權威性的。

　　而近代史學家范文瀾在《中國通史簡編》解釋：“流馬”是改良的“木牛”，前后共有四個腳，是簡單的人力四輪車;而“木牛”也是人力車，有一腳四足;各種車雖尺寸不一樣，但工作原理都是一樣的，“木牛”適合在平坦的道路上行駛，“流馬”則適合在崎嶇的山路上運行。范文瀾上述文字中的“足”是木柱，而“腳”是車輪，這樣解釋起來就非常的形象了。

　　以上就是諸葛亮“木牛流馬”的三種解釋，具體“木牛流馬”到底是什么，或只有出土蜀漢時真正的“木牛流馬”才能揭開謎底了。