現(xiàn)在，只要我們走得很遠，只要手機和電，我們就不會擔(dān)心迷路。大多數(shù)汽車也有自己的導(dǎo)航，但在古代并不那么方便。古人很難得到一張詳細的地圖，古代的交通工具也很落后，那么古人是如何認識到走得很遠的路的呢？

　　首先，如果古人有水路可走，他們就不會選擇陸路。京杭大運河開通后，商人和普通人都會選擇在碼頭乘船，基本上不會出錯。然而，水路顯然沒有陸路那么多。幸運的是，雖然古代交通工具不發(fā)達，但道路交通仍然相對流行。早在秦朝，連接全國的道路就建成了。這些道路連接了以往國家的主要道路，統(tǒng)一了道路標(biāo)準(zhǔn)，稱為“車輛同軌”，后代王朝基本上遵循了這一做法。

　　古人稱這條朝廷規(guī)劃的道路為官道。官道的主干線以都城為核心，輻射到地方。主干線上有許多連接沿途城鎮(zhèn)的分支道路。因此，古人可以沿著官方道路去大多數(shù)地方。

　　路是有的，但是路口那么多，難免會迷路，所以古人也需要“導(dǎo)航”，他們用的是一張叫“路程書”的交通地圖。路程書記載了主要道路的分布和方向，為人們提供了很大的幫助。特別是在商業(yè)經(jīng)濟繁榮的宋代，許多南北商人需要道路指導(dǎo)，各種旅程書籍越來越多。古老的路邊經(jīng)常種植樹木。它的目的不僅是讓路人感到?jīng)鏊€可以用肉眼看到路的方向，基本上不會出錯。

　　古人怎么知道自己走了多遠？在古代的主要官道上，政府會每隔一段距離建一個驛站，類似于今天的高速公路服務(wù)區(qū)。唐代有三十里一驛，宋明時有六八十里一驛。當(dāng)然，這些驛站只為政府服務(wù)，但人們?nèi)匀豢梢愿鶕?jù)驛站判斷行駛距離。不僅如此，古代也有類似的“里程碑”，官道每五里都會設(shè)置一個小土堆，古人稱之為“后”，作為判斷距離的標(biāo)志。除驛站外，有些岔路口還有類似路標(biāo)的標(biāo)志，古人稱之為“擋箭碑”。擋箭碑將標(biāo)明向左和向右行走的地方。

　　說了這么多，我們會發(fā)現(xiàn)古代并沒有我們想象的那么落后。相反，今天的許多東西都來自古代，我們不得不欽佩古人的智慧。